广研博峰在高速服务区业态研究中发现了该服务区人流流向不合理，这很大程度上是路引设置不合理甚至是根本没有设置路引导致的。

在服务区环境区域分工不明显，环境复杂且多样，路引标识的作用理应得到重视并体现。而服务区并没有对标识系统进行统一、系统的规划与管理，导致整个服务区信息混乱、繁杂，无法让消费者快速、准确地捕捉到环境的导向信息。因此该服务区的人流高峰出现在了服务没有设置商户和设施的入口处，而且出现了多处人流死角；停车场也没有被充分利用，缺乏速度限制标识，私家车以40码的速度在场内驾驶更是家常便饭。

标志导向系统是功能性很强的设施，在服务区里进行规划并完善的话，可以帮助人们顺利了解服务区，并对服务区的各种设施进行选择与充分利用，带动物流流通，以增加财流的流通。该服务区的车辆导向系统也是非常简陋，如果对停车场的标识进行规划完善，不仅可以让人流合理转变，让人流不会因为大型车辆的阻挡而流动去了设备不完善的区域，还可以保障停车场道路的畅通和行车、行人的安全。